あるお方がブレーキの効きがあまり良くないとブログに書かれていたので「倍力装置」をご紹介したら早速採用していただきました。ヘヘッ光栄ですぅ。
だって、今まで誰もマネしてくれなかったんですものー
このＷプーリーのチドリは友人Ｐ君が作ってくれたものです。
いい仕事してますねぇ?
だって、今まで誰もマネしてくれなかったんですものー
いい仕事してますねぇ?
アウター受けはＴＯＥＩ松葉型に切り込みを入れたアルミの角棒を乗せて固定しています。
今度塗りなおす時はコの字型のアウター受けを付けてもらおうと思います。
ちなみにアウター留めは額縁を吊るすワイヤースリーブというモノでイモネジ３個でワイヤーをしっかり固定しています。
画像が後ピンでスイマセン
今度塗りなおす時はコの字型のアウター受けを付けてもらおうと思います。
画像が後ピンでスイマセン
＞原因であるワイヤーの引き方と言うか、千鳥を
＞中心とした角度が広い方が、引きが可成り軽く
＞成るって事なんでしょうか？。
サンジェの倍力（シートスティからシートスティ）の様に広い程軽いでしょうねぇ
＞前は副撚りで角度が広くから？、
ステン副撚りはしなやかで良いでしょうねぇ
＞後ろは普通のワイヤーで角度が狭いから重い？。
それはあると思います。
アウター受けからシートピンで、センターが出ていないのも原因かもしれませんねぇ。
それとプーリーの径の大きさもかなり関係すると思います。