信号の無いロータリー式の交差点が出来たそうだけど・・・
これって自転車の事あまり考えていない様な気がします
自転車でヨーロッパを旅した友人によると こういう交差点ではロータリーに合流して来るクルマやロータリーから出て行くクルマの間をすり抜ける・・というか交錯するというか・・とにかく神経を使うそうです
クルマのドライバーも同様に気を使うでしょうね
交通量の極端に少ない場所なら良いかもしれませんけどね
信号の無いロータリー式の交差点が出来たそうだけど・・・
これって自転車の事あまり考えていない様な気がします
自転車でヨーロッパを旅した友人によると こういう交差点ではロータリーに合流して来るクルマやロータリーから出て行くクルマの間をすり抜ける・・というか交錯するというか・・とにかく神経を使うそうです
クルマのドライバーも同様に気を使うでしょうね
交通量の極端に少ない場所なら良いかもしれませんけどね
コメント一覧 (4)
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- 2013年02月13日 09:43
- １台づつの合流が義務化(って言うよりローカルルールって奴でしょうか？)されればスムーズでしょうが、歩行者や自転車の事は後回し感が拭えませんねぇ。
｢人柱」になるぬよう、気を付けましょう(笑)
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- 2013年02月13日 11:57
- まだ自動車の保有数も少ない、交通事情のよかった時代の遺物のように感じますね。
制限速度が低い場所ならなんとか可能だとは思いますが・・・
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- 2013年02月13日 16:47
- kitamuramasaさん
この画像たぶん北海道のものだったとおもいます
冬はドリフトが上手くないと曲がれないかも・・ｗ
４４１Mさん
車間距離を取って交互にスムーズに合流すれば渋滞も起こらないうのですが「クルマは利己心を最大限に増幅させる機械」ですからストレスの縦波が発生して渋滞してしまうのですね
ぬうぼマンさん
５差路６差路などの複雑な交差点では信号のサイクルが長くなってしまうので有効かも知れませんが普通の交差点でコレはカンベンして欲しいですね
バンプを付けるか交差点内だけダートとかｗスピードが出せない工夫が要りますね
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pajyamayuzo
釧路の幣舞橋と、
道北の方からの国道が旭川市街に入ったところにあるものしか
記憶にないけど．．．
人柱が複数立ってから元の交差点式に戻されるような予感（怖