コメント一覧 (6)
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- 2016年04月22日 21:07
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ん～、。ちょっとこれは苦しいんじゃないかと思われ、、、。
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- 2016年04月23日 17:19
- これに似たもので手元変速の場合通常通りレバーから出たアウターをWL取付部にあるアウター受けに右RD/左FDでセットすると
ヘッドチューブにアウターが強くあたり塗装が剥げるので、手元変速レバーから出たアウターを長めにして大きなループにしアウター受け部では
右FD/左RDにてダウンチューブ下でインナーをクロスさせるレイアウトがあります。
アメリカ西海岸辺りのメーカーが始めたのでカリフォルニアクロスとかいうそうです。（アメリカの寿司みたいw）
今年御前崎に参加されたKさんのSW（組立＝桜並木の名店Gさん）がこの手法で組まれていました。
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- 2016年04月23日 19:03
- バイアグラさん
苦しくたってぇ～♪ ブログネタを捻出しちゃうのですｗ
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- 2016年04月23日 19:06
- aizさん
私のミニもメインパイプの下で交差させてます
サンジェもトップチューブ下で右下から左下へワイヤーを這わせて目立たなくしていますね
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- 2016年04月23日 20:25
- 面白いなあ！
ワイヤーの抵抗を軽減する方法があれば（細いパイプを２本束ねるトカ）結構
実用になりますねえヽ(*´∀｀)ノ
あ、ワタシは自分でダウンチューブに穴開けて、３ミリの真鍮パイプ通しちゃいましたが・・・
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- 2016年04月24日 15:34
- ぬうぼマンさん
中心に曲げる角度が緩いのでそんなに抵抗は増えないと思います
私にもロー付けの技術があれば内蔵しまくりダボ付けまくりですｗ
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